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    与此同时，之前张云提议规划建设的石德铁路，也在经过6个月的紧急施工后正式开始通车。

    （原本历史上该铁路为鬼子建设，经8个月修建完成，如今八路军人力更足，设备更先进，比鬼子建设速度更快。）

    虽然这条铁路仅仅长180公里，相比平汉、津浦铁路等数千里厂的干线根本不算什么，但对八路军而言却意义重大。

    通过这条标准轨道宽度的小铁路，八路军目前控制下的京包铁路、津浦铁路、平汉铁路、正太铁路、同蒲铁路等主干线，在未能收复京津地区的情况下实现了整体贯通。

    如此一来，云烟兵工厂、总部兵工厂生产的枪支弹药甚至坦克重炮，老家、前线总部的参谋和政工团队、联合军分区拨出的粮食物资等等，便可以沿着铁路一路抵达冀南、山东、苏北甚至苏南各地根据地。

    八路军各个根据地间的人员物资流通进一步通畅。

    事实上，也正是由于这条铁路正式贯通，新四军得到了极为快捷的弹药补给，才能在最后围歼鬼子师团作战中聚集了超过500门重型迫击炮和榴弹炮，以远超之前使用密度的炮火击破了鬼子的防御，进而取得全歼鬼子师团的胜利。

    也正是由于新四军如此规模的炮火，让华中鬼子高层彻底放下了对救援徐州的妄念，最终认输脱离了与新四军部队的接触。

    华北局面一路向好，东北局面更是欣欣向荣。

    在老家任命下，新成立的黑吉根据地正式启航，而其成立之后发展速度之快，让老家、总部众人都十分惊讶，也让各个根据地羡慕。

    虽然此时新京尚未拿下，围绕新京的工业体系也暂时无法复苏。

    但由于没有国府制衡和政治限制，加上从鬼子侨民和满洲官眷手中收缴了近乎全部的土地，八路军地方干部和政工干部们在黑吉根据地开展了轰轰烈烈的“土改”运动，将大部分耕地分给了经过政治审查的普通东北百姓，以及慕名从华北过来的迁移百姓们。

    土地对这个时代农民的吸引力是无限的，拥护也是无限的。

    连同数百万华北失地百姓在内的近两千万黑吉百姓，以极大热情投入到了战后恢复和生产生活中去，也以极大拥护投身到八路军队伍中来。

    短短三个月间，黑土地上便爆发出极大的生产热情，无数百姓在田间热情劳作，在工厂内全力生产

    而东北地区富饶的产出，也立即就给八路军带来巨大的收益和反馈。

    按照老家的说法，仅仅依靠黑吉根据地，目前数百万八路军就不会缺肉吃了。
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